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Resumen generado con una herramienta de Inteligencia Artificial desarrollada por BioBioChile y revisado por el autor de este artículo.

La Asamblea Consultiva Islámica de Irán recomendó cerrar el estrecho de Ormuz en respuesta al ataque de EE. UU. a instalaciones nucleares. La decisión final depende del líder supremo, el ayatolá Jamenei. El estrecho es crucial para el transporte mundial de crudo, con 19 millones de barriles diarios, lo que representa el 20% del petróleo líquido mundial.

La Asamblea Consultiva Islámica, el Parlamento de Irán, recomendó este domingo el cierre del estrecho de Ormuz, uno de los principales pasos comerciales y económicos del mundo, en represalia al ataque de Estados Unidos contra las instalaciones nucleares del país, aunque la decisión final quedará en manos del líder supremo, el ayatolá Alí Jamenei.

En comentarios recogidos por los medios estatales iraníes, el general Esmaeil Kousari, integrante de la Comisión de Seguridad Nacional del Parlamento, confirmó que la cámara “ha alcanzado la conclusión de que hay que cerrar el estrecho, pero la decisión recae en el Consejo Supremo de Seguridad Nacional”, órgano que asesora a Jamenei en materias de guerra.

La importancia del estrecho de Ormuz para el mundo

Irán por sí solo es un importante productor de petróleo, con un bombeo de 3,3 millones de barriles diarios de crudo y exportaciones cercanas a los 1,7 millones de barriles, mientras que en el estrecho de Ormuz transitan diariamente unos 19 millones de barriles de crudo, lo que representa cerca del 20% de la demanda de petróleo líquido mundial.

El paso, de apenas 55 kilómetros de ancho en su punto más angosto, es considerado por la Administración de Información Energética de Estados Unidos “el punto de estrangulamiento petrolero más importante del mundo”. En él se conecta el golfo Pérsico con el golfo de Omán y el mar Arábigo, abasteciendo a distintas zonas del planeta. El 70% se dirige a Asia, con China, India y Japón como principales destinos.

El responsable de estrategia de materias primas de ING Research, Warren Patterson, advirtió a EuropaPress que un escenario de escalada eleva la posibilidad de interrupciones en el transporte marítimo, lo que afectaría a los flujos de petróleo del Golfo Pérsico.

“Una interrupción significativa de estos flujos sería suficiente para impulsar los precios a 120 dólares por barril”, apuntó el analista, anticipando que si las interrupciones persisten hacia finales de año, “podríamos ver al Brent cotizando a nuevos máximos históricos, superando el récord de cerca de 150 dólares por barril de 2008”.