por AdnRadio
4 de julio de 2025
El gobierno del estado de Madhya Pradesh, en India, suspendió a siete ingenieros del Departamento de Obras Públicas (PWD) e inició una investigación contra un ingeniero superintendente jubilado, luego de detectar serias fallas en el diseño de un nuevo puente ferroviario (ROB) en la ciudad de Bhopal. La infraestructura, recientemente construida, se convirtió en blanco de críticas por su inusual y peligrosa curva de 90 grados.
El anuncio fue realizado este sábado por la noche por el ministro principal Mohan Yadav a través de la red social X, donde detalló que también fueron incluidas en la lista negra la empresa constructora y la firma consultora responsables del proyecto. Además, se formó un comité para aplicar mejoras estructurales antes de su eventual apertura.
“Tomé conocimiento de la grave negligencia en la construcción del ROB de Aishbagh y solicité una investigación. Con base en el informe, se han tomado medidas contra ocho ingenieros del PWD”, declaró Yadav. La obra fue ejecutada con una inversión de 180 millones de rupias y buscaba mejorar la conectividad entre zonas densamente pobladas, beneficiando a unas 300.000 personas, informa el India Times.
Obra cuestionada
El puente, ubicado en la zona de Aishbagh, ha sido ampliamente criticado tanto por vecinos como por usuarios en redes sociales, quienes cuestionan cómo los vehículos podrán transitar con seguridad una curva tan cerrada. Imágenes del trazado circularon ampliamente generando burlas y cuestionamientos sobre la viabilidad del diseño.
Entre los sancionados se encuentran los ingenieros jefes Sanjay Khande y GP Verma, el ingeniero ejecutivo Javed Shakeel, el oficial de subdivisión Ravi Shukla, el subingeniero Umashankar Mishra, el asistente de ingeniería Shanul Saxena, y la ingeniera ejecutiva Shabana Rajjaq. Además, se abrirá una investigación interna contra el ingeniero superintendente jubilado MP Singh, según indicó el secretario jefe adicional del PWD, Neeraj Mandloi.
Las firmas M/s Puneet Chaddha y M/s Dynamic Consultant, responsables del diseño y la consultoría, también fueron vetadas de futuros contratos.
UrbanAcres. / Mario Andrés Vergara Escobar
captura NDTV. / Mario Andrés Vergara Escobar
Explicaciones y posibles soluciones
Los funcionarios involucrados en la construcción han argumentado que el trazado con giro cerrado fue la única opción viable debido a la limitada disponibilidad de terreno y la cercanía de una estación de metro. No obstante, reconocieron que si se obtuviera más espacio, sería posible rediseñar la curva para hacerla más segura.
El PWD ha formado un comité técnico que ya trabaja en soluciones para garantizar que la estructura cumpla con los estándares de seguridad antes de ser inaugurada oficialmente.
